高速公路跟车
有人觉得高速公路是全封闭的，路况简单，跟车比较容易。其实，国内的高速公路大多数限速100～120公里/小时，但不少车会超速，而大货车、大客车的速度只有80公里/小时甚至更低，路况还挺复杂的。因此，高速公路跟车距离至少维持100米，并且不要超速。 假如前车在超越大货车，你跟在后面必须要收油，轻踩刹车减低速度。特别是下雨天，前车超越大车时，可能会溅起水花甚至泥浆，影响到你的行车视线，麻烦就大了。 市区拥堵路面跟车 在车开动的时候，市区跟车距离最好维持在3～5米。停车时近期距离的确认办法是以前风挡处看到前车保险杠的下缘。跟车的时候不要只看前车，要用双眼余光越过前车察看更前面的车，一旦更前面的车刹车灯亮起，快点要把脚从油门移向刹车既能保证准时刹车，又能警示后车。 遇前方急刹车，自己刹车时，假如有足够的安全距离，必须要瞄一下后视镜：如后车仍然热情万分地向你的车尾扑来，你可适合松一下刹车，给人留点出路，自己也少麻烦。 假如前车刹车灯不正常，那是非常危险的，最好换条车道，或者找机会超车。 哪款车最好别跟 一是遮挡视线的车，譬如大货车、公共汽车、大客车，还有车膜非常深的车；二是行驶不平稳的车，譬如小白开的车、出租车、犹豫的外地车和改装车。这类车行驶速度忽快忽慢，或急停或急加速，比较容易发生事故。 (编辑：王延东)为了帮助大伙更好的认知开车常识，记者整理了以下的内容，期望对你有所帮助。
并线的基本原则
第一，不要强行并线。并线不可以影响所要并入车道内其他汽车的正常行驶，正常行驶的车没义务和责任让并线汽车先通行，因此不要强行并线。除非遇见前面发生特殊状况，譬如发生交通事故，不能已而强行并线，此时要礼让所要并入车道正常行驶的汽车。
第二，连续并线也是不允许的，不但不安全，而且是违反《道路交通法》的行为。
第三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。
第四，提前并线尤其是在计划进入或者驶离主路前，必须要提前并线。假如离出口超越2条以上车道，则要一条一条并，不可以等到临近出口前连续并线，这个时候最易发生交通事故。
并线的基本动作
并线一般分为加速并线和减速并线，用比较多的是加速并线，加速并线的动作一般包含打转向灯、加速、打方向迅速并入、回正方向维持合理速度。动作的要点是干净利落，一气呵成。
因为并线需要旁边车道的汽车配合，因此打转向灯的时候要维持加速直行3-5s，用以警示其他汽车。不少人觉得并线的时候最好别打转向灯，或者一打转向灯就并线，以预防我们的并线意图会被旁边车道内的后车发现，而加速前行阻止己车并线。这么做是错误的，容易招致后车的反感。并线的时候打方向要迅速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直维持加速，整个过程需要随时察看前后左右的汽车动态状况。当车身切入旁边车道后立即回正方向盘，此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速，继续维持瞬间加速，同时察看前行车速度度和与前车的距离。假如己行车速度度超越前车，则要缓慢收油门，直至与前行车速度度相当，维持适合的跟车距离即可。减速并线的时候，假如旁边车道有足够的安全距离则飞速并线，假如没，则需要让过旁边车道的车，然后并入。
高速公路路况：高速公路并线与城市路况并线有非常大差异，愈加应该注意安全。因为并线的时候行车速度非常快，因此并线前需要延长打转向灯的时间至5~10s，给周围汽车更长的筹备时间。另外，并线的时候动作要更快，加速时可使用降挡的方法来获得足够的加速度。高速公路行车，假如没特殊状况出现，原则上最好别并线。
坡路：坡路行驶因为重力加速度是什么原因，使汽车本身就具备肯定的势能，进而对汽车起到肯定的加速或减速用途，因此在坡路上并线应该注意适合延长打转向灯时间，并适合延长并线时与旁边车道内后车的距离。假如无特殊状况，坡路行车最好别并线。
下雨时：由于后视镜视线不好，因此在超车时，必须要小心，在心里没底的时候，不要随便推行并线或超车。在并线前要先打开转向灯，看看后面的车有没反应，假如后车打双闪或者鸣笛，就先不要超车了。假如还是没办法确认后方状况，还可以打开车窗，飞速地偏一下头看一下后侧方。但应该先稍稍放慢行车速度，以免撞到前方的障碍物。不要从右边超车，特别是超大型车。由于大型车的高度高，当小车挨近大型车右边时，司机非常可能从后视镜里看不见。